2021/11/13 苗木城址に登り、浜松まで走る(D363)

※2021/11/16更新:やっとのことで通常版の公開です。

0500 起床。珈琲とパンで朝食。お茶をポットに入れる。

0610 宿を出発。途中、コンビニでオニギリ2個を買う。

0630 史料館に到着。

霧の中にたたずむ史料館。

0640 苗木城跡の駐車場に到着。

こんな早く来るのは私だけかと思っていたが、先客の車がたくさんある。
みんな好きだね。

0650 苗木城址に向かう。

足軽長屋跡に立つ大きな看板。かつての笛木城。CGで再現された画像だ。
山城ベストランキング1位、という文字が目を引く。

さらに進むと霧の中に高い石垣が見えてくる。

大矢倉跡。名称版には「櫓」ではなく「矢倉」と表記してある。意味は同じ。

天守には霧があるのか無いのか気になる。
天守のところだけ霧が無ければ、下に雲海が見える。
気になるので、天守へ直行。

途中の風景。紅葉が霧に霞む。

木製の展望台が見えてきた。昔、天守があったところ。

大きな岩を利用して作られている。なかなかの迫力。

あそこまで登ってみよう。

岩の存在感がすごい。

先客が霧の晴れるのを待っている。

天守を見上げる。岩の上にうまく作ったものだ。

脇に回り込む。なかなかの迫力。

石を削って梁を乗せてある。

こちらは、石を削って柱を乗せてある。

こちらも。

柱が乗っていた跡が残る。こちらにも建物があったということ。

石が無いところは高床式だ。清水寺の舞台と同じ構造。

展望台に上ってみる。

霧で何も見えない。

しばらく待つ。
たいくつなので、コンビニで買ったオニギリを食べ、ポットのお茶を飲む。

近くの人と雑談。
何度も来ているらしい。雲海の写真を見せてくれた。

おお~、いい写真ですね。今日はどうでしょうね。

さあ~。そのときどきで変わるからね。

しばらく雑談をしていたが、いっこうに晴れない。
霧が晴れるまで、下を見ることにする。

大矢倉跡の石垣に登る石段。広いので楽に登れる。

大矢倉跡の石垣の上。
天守を見ると、、、

霧に包まれた天守。
霧が薄くなり、朝陽が差し込む。右手には青空も。
幻想的な風景。これはこれでいいね。

霧が晴れそうなので、急いで天守(展望台)に戻る。

展望台からの風景。眼下は霧が晴れて川が見える。
上には霧のなごりが残る。

霧のなごりが面白い形だ。

周囲の景色が見えてきた。

青空をバックにした天守跡。手前にはなごりの石垣。

改めて眺める。うまく岩を利用したものだ。

馬洗岩。
この上に馬を乗せて洗い、水が豊富だと敵を欺いたところから名づけられた。
と案内板にある。

改めて天守(展望台)を見上げる。
よくあんなところに造ったものだ。

すっかり晴れた。気持ちがいい。

足元には柱が立っていた跡。

大矢倉跡を見下ろす。

二の丸を見下ろす。

紅葉の下を歩き、

天守(展望台)を望む。

武器庫跡。
柱を乗せる束石(つかいし)が整然と並ぶ。

的場。
弓の稽古をするところ。

改めて、大矢倉跡から天守を眺める。
幻想的な天守もいいが、青空の天守もいい。

1100 駐車場に戻る。

登り始めて4時間。とても面白かった。
山城の人気ナンバーワン、というのも納得。

さあ、浜松まで150キロ。5時間。一気に走ろう。

途中で出会った素敵な風景。

秋の真っただ中です。

1700 浜松の宿に到着。

山あいを走る、なかなかのツーリングコース。
バイクがたくさん走っていました。

■本日のデータ
笛木城跡:史料館で案内ガイドをもらうのがおススメ。城内マップが載っている。

■本日の宿
浜松市内。1階に昔の芸能人風衣装が並んでいる。
アパートを転用したような感じ。流し台あり。
ベッドのスプリングが痛くて寝られないので、ベッドパッドを要求。
チェックアウトしようとしたら、1階でカラオケ大会が始まっていた。
バイクを建物内に置かせてくれたのだが、廊下に芸能人風衣装が並んでいて出すのに一苦労。
カラオケ大会のホスト役のおじいさんが、宿のオーナーだった。
ヤマダ電機の系列だと言う。変な宿。
朝のできごとは、明日(2021/11/13)のブログをどうぞ。

2021/11/12 里山の風景を見ながら、苗木城址に向かう(D362)

今日は、岐阜県中津川市の苗木城跡(なえぎじょうし)を観に行く。
犬山市からは、約70キロ。2時間ほどだ。

天守などの建物はないのだが、石垣などの遺構がよく残っている。
典型的な山城で、天守があったところに展望台がある。
Googleマップでは1,700人以上がコメント、その評価値が4.5。
これはとても高評価。ぜひとも行かなくては。

といういうことで、岐阜(岐阜)→愛知(名古屋)→三重(桑名)→愛知(犬山)→岐阜(中津川)と、目まぐるしい移動が続く展開に(笑)

1010 宿を出発。

少し走ったところで、奇妙なものが目に留まる。

丘の上に、赤・青・黄色の奇妙な物体。

太陽の塔のパチモンみたい。
Googleマップで調べたら、日本モンキーパークというテーマパーク。
目立つので宣伝効果は抜群。パチモンというマイナス効果もありそうだが、、、

中津川に向かう道は、山あいのを走るルートだ。

里山の風景。どこにでもありそうで、少ない風景。

小さな集落で、懐かしい郵便ポストが使われていた。
現役なのでピカピカ。集荷は1日に1回。

太陽光発電のパネルが目に留まった。

この乱雑な設置方法。大丈夫なのか?
と思ったが、よく見ると、置いてあるだけのよう。仮置き状態?

苗木城跡近くの城山大橋。

<危ない>わたるな!!
って、どういうこと?

木曽川。光と影の饗宴。

1300 苗木遠山史料館に到着。苗木城跡のすぐ近く。

まず、ここで苗木城跡の資料を手に入れよう。
バイクを停めて、史料館に入る準備をしていると、雨が降り出した。
あわててレインウェアを取りだし、急いで史料館に駆け込む。

ウェザーニューズの雨雲レーダーを確認。
あちゃ、30分~1時間は降り続きそうだ。
仕方がない。降っている間に史料館を見よう。

苗木城風吹門。
廃城で取り壊された苗木城の門をお寺が譲り受けたので残っていた。
ディスプレイでは、苗木城の解説をしている。

ドローンで撮影した映像が流れる。
やっぱり上から見るといいね。全体が俯瞰できる。

お城が存在していたときの模型。
多くの建物が岩の上に建っている。

岩の上に建つ天守。
今は、ここが展望台になっている。

反対側。こちら側もたくさんの建物が斜面にへばりつく。
う~ん、すごい。
城跡に行くのがますます楽しみになってきた。

1400 外に出る。雨はやんだが、空はどんより。

今から行っても、曇天の中、せいぜい2~3時間。
ちょっと短い。光がないと写真も冴えない。
よし、苗木城跡は明日にしよう。

ということで、今日はここまで。
早く宿に入って、ブログを書き、明日に備えよう。

1500 スーパーで夕食とお酒を買い、宿に入る。

1600 入浴後、ブログ書きスタート。

2200 ブログ書き9割完了。

よし、あとは明日にしよう。睡眠時間は確保せねば。
明日は0500起床。0600に宿を出発だ。

■本日のデータ
苗木遠山史料館:入館料330円。

■本日の宿
恵那峡の近く。苗木城跡からは約14キロ、20分。民宿。
15:00に宿に着いて、呼んでも応答がない。電話して、やっと出てきた。
最悪!と思ったがご主人がいい人で、心が和む。バイクはガレージに入れてくれた。

2021/11/06 バイクショップ店主と再会、航空宇宙博物館へ(D356)

※11/8(月)12:00現在:やっとのことで更新完了です。
※11/7(日)22:05現在:更新はしましたが、まだ途中です。ごめんなさい。
※11/7(日)10:40現在:書きかけです。ご了承ください。

今日は、バイクショップ社長&店主の高田さんに会いに行く。
日本一周の相棒となったバイク「スーパーカブ 110 NWJC コンプリート」を購入したバイクショップだ。

※私の相棒バイクについては2018年5月のブログをどうぞ。
 ・相棒はスーパーカブ
 ・相棒のプロフィール
 ・相棒のここがGOOD!
 ・相棒をちょっとカスタマイズ

「スーパーカブ 110 NWJC コンプリート」 についてお店の情報はここ。

1010 バイクショップ「ノースウィングJC」到着。岐阜市内の幹線道路沿いにある。

高田さんが笑顔でお出迎え。

日本一周の報告をしたり、メンテナンス上の留意点を話したり、雑談に花が咲く。

そんな話の中、2万5千キロ走っているなら、そろそろフロントフォークのオイルを交換したほうがいい、とアドバイスをいただく。
フロントフォークの動きが悪くなると、荒れた路面で車輪が路面から浮くので、ブレーキをかけたときに制動距離が延びる、と。

なるほど。確かに最近、ブレーキング時に効きが悪く不安を感じることがあった。
家に戻ってからでもいいが、交換するなら早いほうがいい。
交換時間を尋ねると1時間ぐらいだとおっしゃる。

じゃあ、今、交換お願いします。
と無茶な注文。

高田さんが技術職の細川さんに「お~い、フロントフォークのオイルを交換してやってくれ」と、いきなり作業を指示。
他の作業中だったのに、いきなりの割り込み。ごめんなさい。

細川さん、笑顔で、いいですよ。とすぐに作業開始。いい人だ。

フロントフォークを取り外し、オイルを抜く。

出てきたオイルを見ながら高田さんが解説してくれる。

ほら、左側フォークのオイル(四角形で囲った部分)、真っ黒だ。ドロドロだよ。
右側フォークのオイル(丸で囲った部分)は茶色だろ、このくらいなら問題ない。

本当だ。左右で全然違いますね。どうしてですか。

スーパーカブはフロントブレーキが左側に付いてるだろ。
だから、ブレーキをかけると左フォークに荷重がかかってギュっと縮む。それを繰り返すわけ。右フォークにはそういうことがない。それがこの差になる。

う~ん、なるほど。左右のこの違いは、汚れたオイルを見て初めてわかる。

オイル交換は両フォークとも実施。
さあ、これで走りの違いが体感できるか。楽しみ楽しみ。

そうこうしている間に、トライアンフというメーカーのバイクに乗ったお客さんがいらっしゃる。

特に用事はないけど、通りかかったから寄ってみました。

だって。いいね。

高田さんより先に私がその人とお話。
乗ってるバイクはここで買った格安USEDだそう。まだピカピカで2万キロも走ってない。値段を聞いてビックリ。利益が出てるのかな。

その方も巻き込んで、メーカーの話、お客さんの話、バイクメンテナンスの話などで盛り上がる。

気が付くと2時間以上も経過。12時を過ぎちゃった。
オイル交換はとっくに完了。

そろそろ行きます。
みなさん記念撮影をよろしくお願いします。
技術の細川さんにも入っていただきたいので、仕事中断できます?
お客さん、すみませんが、撮ってもらえますか。

と、わがまま放題。
三脚は用意していたが頼んだほうが早い。

左から、技術職の細川さん、事務職の伊藤さん、社長の高田さん、迷惑ブロガーの私。

ついでに、それぞれの愛車スーパーカブをご紹介。

細川さんの愛車。
私と同じ年式。ホワイト&イエロー。
白い部分は元の色のまま。私のように黒く塗ってない。

伊藤さんの愛車。
何とかかんとかブルー。有名な外車の色。
聞いたときはすぐ分かったのだが、忘れてしまった。
今、気づいたが、伊藤さんはブルー系が好きですね。服もブルー系。

高田さんの愛車。
う~ん、伊藤さんのセンスある色と比べると、、、
まあ、開発用テスト車ということで、センスには目をつぶりましょう。

1230 出発。
みなさん、わがままにお付き合いいだだき、ありがとうございました。

1320 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に到着。
岐阜に来たら立ち寄りたかったところ。

駐輪場から入口までの塀にはこんな絵が。いいね。

入口。
建物の前に飛行機が並んでいるのが見える。
あれはYS-11だな。

建物の前には4機が並ぶ。広すぎてカメラの視界に入り切らない。

自衛隊のヘリに、

旅客機(YS-11)に、

救助用水上機に、

軍用機。
やっぱり実物はいいですね。

建物全体。
三原色の組み合わせが面白い。

入場料500円を支払い、中に入る。なお、59歳以下の大人は800円。

最初に目に入る展示品。
ここ各務原(かかみがはら)で最初に製造された機体を再現した原寸大模型。

天井にはライト兄弟の複葉機。
こことは関係ないが、最初に飛んだ飛行機なので。

ゼロ戦と飛燕の展示室。
ここでは飛燕が主役。各務原で作っていたから。

飛燕(ひえん)
太平洋戦争中の戦闘機。水冷エンジンを積む先進的な設計。
戦闘機ではゼロ戦が有名だが、あっちは空冷エンジン。
飛燕の水冷エンジンは、ドイツのダイムラー・ベンツ社が設計したもの。製造権を買って日本で作った。

まてよ、ということは、ドイツの主力戦闘機メッサーシュミット Bf109と同じエンジンか?
と思って調べたら、大当たり。どちらもDB601というエンジンだ。

ゼロ戦の操縦計器。

飛燕の操縦計器。
飛燕のほうが近代的でカッコイイ。色分けがされていて使いやすそうな気がする。

各務原で製造された飛行機がずらっと並ぶ。

三菱T-2高等練習機。
日本独自開発の最初の超音速ジェット機だ。

練習機なので、機体に書かれていることが面白い。

たとえばここ。日の丸の前方。

救助用の装置。操作方法が機体に書いてある。

これは日の丸のうしろ。
危険! ヘタなことをすると操縦席が射出しちゃうから、ちゃんとマニュアルを読んでから使ってね。と書いてある。

危険。空気取入口。
エンジンが始動すると吸い込まれちゃうから気をつけてね。と注意喚起。
練習機だから細かな配慮が必要なんですね。

低騒音STOL(短距離離着陸)実験機 飛鳥(あすか)
機体の大きさに不釣り合いな、大きなエンジンが特徴。
エンジンが翼より上に配置され、エンジンから排出される気流が翼の上を流れる設計。
翼の上側の空気の流れを速くすると機体を浮かせる力が強くなるので、短距離で離着陸できるはず、という考え方。
その考え方は実証できたようだ。このままではエンジンが大きすぎて実用にはならないけど。
もしかすると、ホンダのジェット機はこれを参考にしたのかも。エンジンが翼の上についてますから。

珍しいのはこれ。ヘリコプターのモックアップ(木製原寸大模型)
設計段階で作った本物が展示されている。

星形9気筒エンジン。美しいですね。

ここからは宇宙コーナー。

H-IIAロケットの模型。

ロケット先端の人工衛星を積むカプセル部分。原寸大模型。
カプセルは爆薬が内蔵されたビスで留められている。
人工衛星を出すときは、爆薬でビスを破壊。一瞬にしてカプセルが開く構造。
設計者のみなさん、いろいろ工夫しますねぇ。と感心してしまう。

スーパーカミオカンデの模型。1/135サイズ。
黄色いのは光電子増倍管(光センサー)
底面と周囲に11,200個が取り付けられている。

光電子増倍管。
約50センチ(20インチ)の大きさ。
これが実物なのかと、ちょっと感動。

後ろから撮影。
私が写り込んでいる。私の存在証明。ニュートリノとは何の関係もないが。

国際宇宙ステーション(ISS)日本実験棟「きぼう」原寸大模型。

中に入れる。原寸大というのはいいね。
とてもリアルに作ってある。

自律移動型船内カメラ Int-Ball
目がまん丸で可愛い。これが勝手に移動して船内のようすを撮影する。

実験用の装置。目的ごとにいろいろな装置が組み込まれている。

はやぶさ2 正面。

同じく 背面。
周囲が金や銀のシートで覆われているのは太陽の光や熱を反射するため。
こうしないと、船体が高温になって壊れてしまう。

キュリオシティ。原寸大模型。
火星の無人探査機。
2018年に火星に有機分子があることを発見している。
今でも活動しているのだろうか。

イカロス。宇宙ヨット。1/10模型。
太陽の光を大きなセイルで受けて、その光の力で宇宙空間を航行する。
太陽光発電ではない。光の粒がセイルにぶつかる力で飛ぶ。
理論的にはそうだけど、ホントに航行するの? という疑問を解消。
薄くて軽くて強い樹脂ができたおかげで、ホントに航行した。

原寸大模型が見たかったなあ。この10倍の大きさ。凄い迫力だろうな。

さて、全国人工衛星・探査機模型製作コンテストなるものがあり、最優秀作品が展示されていた。とても精密でよくできている。本物も凄いが模型も凄い。

第4回 高校生部門 陸域観測技術衛星2号「だいち2号」1/25模型

第4回 一般部門 木星探査機「ガリレオ」1/15模型

第2回 一般部門 NASA土星探査機「カッシーニ・ホイヘンス」1/15

ずっと歩き回って疲れたので、中2階の休憩室へ。

おお、いいね。最先端のもいいが、昔のもいい。自分が乗るならこっちかな。

1600 ライダージャケットの下にセーターを着こみ、博物館を出発。

目的地の名古屋まで1時間ちょっと。
途中で日没。寒くなった。
宿の近くのスーパーで食事を買い、宿に向かう。

1750 宿に到着。楽しい一日だった。

■本日のデータ
フロントオイル交換:費用 720円(オイル)+6,300円(工賃)
走行距離 24,680キロ。

岐阜かかみがはら 航空宇宙博物館:入館料 500円(60歳以上)

■本日の宿
名古屋。今池駅近く。朝食付。珈琲無料サービス。
1階の立体駐車場入口スペースにバイクを置かせていただく。屋根付きなので安心。