今日は、津和野から広島まで移動する。
途中、厳島神社（いつくしまじんじゃ）に立ち寄る予定。

１００ｋｍ、２時間半ほど走り、厳島神社へ渡るフェーリー発着所に着く。
乗船券を買い、フェリー乗り場に並ぶ。

フェリーが着き、厳島から戻った乗客たちが降りてくる。
欧米系の人たちが多い。
相棒バイクと一緒にフェリーに乗る。

フェリーは厳島神社の近くを通過するので、大鳥居を撮ろうと目を凝らすが、、、
見えない。朱色の鳥居が見えてこない、、、

白いネットで覆われていた！
補修工事中です、とアナウンスが流れる。
早く言ってよぉ～～～
残念！

フェリー到着。
相棒バイクを停め、徒歩で厳島神社へ向かう。

鹿がたくさんいる。皆おっとりしている。

参拝料を支払い中に入る。

ちょうど干潮。海の水がない。
残念その２！

お賽銭ある？ １０円しかない、、、などと相談している（かもしれない）カップル。

干潮時だけなので急がねば、と思っている（かもしれない）作業員。

鏡の池。
清水が湧き出ており潮が引くと手鏡のように見えることからこう呼ばれる。
と、立て板に書かれている。

長い廊下？を歩き本殿に向かう。

本社本殿では七五三祝の親子が神職から祈祷を受けている。

ママぁ、あしがしびれちゃったよぉ～～

巫女さん登場。
女の子、ガマンして座ってますねぇ。偉いねぇ。

祓殿（はらえどの）から本社本殿を見る。
天井の黒と柱の朱との対比が面白い。

外では先ほどの親子が記念撮影中。カメラマンのおねーさん、大活躍。

大鳥居に向かう。

ネットはかかっているし、水はないし、、、
でも（たぶん）若い女性とシラサギはいる。贅沢は言わないことにしよう。

廻廊を進む。豊国神社の五重塔が見える。

奉納された酒樽が並ぶ。いいね！ いいなあ！

能舞台。
１０月の月夜には人間国宝が舞う観月能が行われる。

天神社に向かう廻廊に絵馬が並ぶ。

反橋（そりはし）

廻廊から能舞台を望む。

せっかくなので、大鳥居の近くまで行ってみよう。

間近で眺める大鳥居。
長い歴史の中で、復旧工事中の瞬間はそうそう観られるものではない。
これはこれでハッピー！ と考えることにしよう。

シラサギも飛んで来てくれたし。

社殿方向。石を渡るのは修学旅行の高校生。

神社を出るとお店が並ぶ。
欧米系の観光客がたくさん。楽しんでね！

【本日のデータ】
フェーリー：ＪＲ西日本：３６０円（大人・往復）＋３８０円（１２５ｃｃ以下・往復）

【本日の宿】
広島市街。１５階。見晴らしがいい。鉄道の騒音が気になる。だから安いのか。

９月４日に再始動してから、あっという間に２カ月近く。
今日は、関門海峡を通過し、萩まで行く。

１１０ｃｃの相棒バイクで関門海峡を通れるのかが心配。
自動車専用道路だと１２５ｃｃ以下は通れないからだ。
先日会ったライダーさんの話では、歩行者用の通路があるから押して渡ればいい、とのことだったのだが、、、

関門トンネル 門司料金所に着く。

係員さんに尋ねると、通れる、とのこと。料金は２０円。
押し歩きをしなくてもいい。よかったぁ～。
それにしても２０円とは。

関門トンネルを通過し、山口県に入り、福徳稲荷神社に向かう。

朝から雨が降ったりやんだり。
出発時からレインウェア＆ブーツカバーを着ているので問題はないが、長く走っていると、だんだん寒くなってくる。

福徳稲荷神社に着く。

ここは千本鳥居で有名だ。ガイドブック風に撮るとこんな感じ。
遠目だと綺麗に見える、、、のだが、、、

近くで見ると汚れがひどい。
丸パイプの鳥居も、ちょっとなあ、という感じ。
せっかくだからと１０００本の下をくぐって終点まで行ってみた。

稲荷神社と海。
晴ていればもう少し感動があったかもしれないのだが、、、
石のキツネの顔が怖かった。

角島大橋（つのしまおおはし）に向かう。
１７８０ｍもある長い橋で有名だ。

で、渡ったのだが、雨は降っているし風もあるしで、怖かった。
恐る恐る慎重に渡るだけで精一杯。写真を撮る余裕なし。
やっぱり橋は観るだけでいい。

雨が激しくなってきた。
このあと、元乃隅神社（もとのすみじんじゃ）、千畳敷（せんじょうじき）、青海島（おおみじま）に立ち寄る予定だったのだが、全部取りやめ。
宿泊地の萩市にまっすぐ向かうことにした。

風波のクロスロード（広域農道）、みのりロード（広域農道）を走る。
車はいないし、カーブもアップダウンも少ない。
久しぶりのフルスロットル。と言っても時速７０ｋｍだけど。

約６０ｋｍ、１時間２０ほど走り、宿に着く。
寒い。熱いお湯でシャワーを浴びよう。

【本日のデータ】
関門トンネル料金：軽車両等（５０ｃｃ～１２５ｃｃまで）２０円、軽自動車等（１２５ｃｃ超～大型バイク、軽自動車）１１０円、普通車１６０円。エンジンがない軽車両（自転車）は、歩行者用トンネルを通る。

【本日の宿】
萩市街。屋根付き駐車場なので助かった。雨の中、荷物の出し入れはたいへんなのだ。

今日は、ほぼ残念な一日だった。
まあ、たまにはこんな日もあるだろう。むしろ今まで少なすぎたのかもしれない。

午前中は、荷物の整理、宿の予約などなど。

１２時に博多を出発。
目的地の小倉までは９５ｋｍほどなので、３～４時間で着くだろう。
という考えが甘かった。

まず、志賀島へ向かう。昨日、お会いしたライダーさんに勧められたからだ。

宿から２５ｋｍ、５０分ほど走る。
志賀島近くは高速コーナー多く、車が少ないので快適に走れる。
でも、それだけ。スーパーカブでは高速コーナーもただ空いている道にすぎない。
島自体は平凡なのですぐ小倉に向かう。

小倉の手前に皿倉山展望台がある。ちょっと立ち寄ってみよう。

７０ｋｍ、２時間ほど走り、麓に着く。
展望台の手前の駐車場までは４ｋｍ、２０分ほど。往復４０分。
迷ったが、登ることに。
細いクネクネ道を登る。曇っているし、夕方になったし、寒いし、トイレにも行きたいし、、、

駐車場に着く。公衆トイレがある。ラッキー！
見晴らしはゼロ。展望台へは２５分ほど歩かねば。
そろそろ日が暮れる。宿までは３０分かかる。
展望台まで歩くのはやめ、オーバーズボンを履き、長袖シャツを２枚着込む。
家から送ってもらった冬用ライダーウェアを昨日受け取って着てきた。
いいタイミングだった。

２０分ほど下って麓に着く。

景色は見えなかったが、しかたない。
世界遺産「官営八幡製鐵所旧本事務所」に行こう。

３ｋｍ、１０分ほど、Googleマップの指示で走り、近くまで着く。
それらしきものはない。

いろいろ探し、１５分ほど走って八幡製鉄所の門に着く。
守衛さんに聞くと、６ｋｍほど向こうのスペースワールド駅から歩くのだとおっしゃる。え～！

６ｋｍ走り、スペースワールド駅前に相棒バイクを停める。

どっちへ行けばいいのか？　
案内を探すと、微妙に違う案内図が、、、

こっちは、線路の右側を歩け、という図。

こっちは、線路の左側を歩け、という図。

まあ、どっちでもいいんだろう。
線路の右側を歩くことにしよう。

少し歩いたところの案内。
よし、ここを登ればいいんだな。

ところが、、、階段を登ると、、、行き止まり。
え～、歩けない。

あっちこっち歩いて見つからず、駅員さんに聞いて、、、
などと３０分ほど無駄にしているうちに、営業（開館）時間終了。

しかたない。諦めて宿に向かおう。
小倉に入り、Googleマップの指示通りに走ったつもりが、、、
間違えて入ったバイパスが渋滞中。
ここでは２０分ほど時間を無駄に。

途中のコンビニで夕飯のお弁当を買い、疲れ切って宿に到着。

イライラしない、頭にこない、焦らない、の３カ条を厳守。
深呼吸して、口角を挙げてムリムリ笑顔を作った。
おかげで事故は起こさずに無事。
ラッキー！　と思おう。

【本日のデータ】
八幡・小倉は、工業地帯で都会だ。車は多いし、道も複雑。
明治の産業革命遺産は、企業が所有しているものが多い。
観る場所や入る場所などいろいろ複雑なので要注意。

【本日の宿】
小倉市街地。道が混んでいて、宿に着くのに必死だった。