長崎には「明治の産業革命」系の構成資産が多いのだが、ほとんどが非公開だ。
理由は、三菱重工の所有物だから。
その中で予約すれば見られるのが旧木型場。現在は長崎造船所資料館になっている。
朝、予約受付に電話し、1315出発を予約。1日に6回おこなっている。
出発は長崎駅。ここからシャトルバスで三菱造船所に向かう。旧木型場は造船所内にあるのだ。
シャトルバスは造船所内を走って敷地の奥に向かう。
途中にジャイアント・カンチレバークレーン(世界遺産)がある。
非公開だが間近で見られる。写真撮影は、敷地内では禁止、対岸からならOK。
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旧木型場に到着。レンガ造りの渋い建物だ。手前は乗ってきたシャトルバス。
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入口付近からの風景。重工業の機械が並んでいる。
注目すべきは立ち並ぶ木の柱。8本ある。柱はこれだけ。壁はレンガ。柱はない。
これで長崎の原爆にも耐えた。爆心地からは5km。
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泳気鐘(えいきしょう) Diving Bell
その名のとおり、水中に潜るとき、空気を送りこむ鐘(かね)型の装置。
この中に人が入って水中に潜るのだ。
入ってみた。
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天井。光を入れる丸窓が8つ。真ん中の穴から空気を入れる。
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次は、蒸気タービン。
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国産第一号陸用蒸気タービン。
説明をするおねーさんとそれを聴く見学者。聴いてないのは私だけ。
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タービンのブレード。歯のように見えるのはフィン。
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次は、砲撃で空いた穴。
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日露戦争で砲撃を受けて開いた穴。船は佐渡丸。
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次は、タンカーの模型。
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模型だが巨大。細部が精緻に作られている。
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戦艦大和と武蔵について説明するおねーさん。
またもや、聴いてないのは私だけ。
以下、印象に残ったもの。
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船舶用ディーゼルエンジンの実験機関。
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大型穴明機(あなあけき)
重さ30kg。持ち上げて先端のドリルで鉄板に穴を開ける。
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大型ハンマー。
重さ20kg。持ち上げてみようとしたが、腰を痛めそうなので断念。
次は、発電用タービン。
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ばかデカい。大きすぎて正面の出入口からは入らないので、天井を取り除き、上からクレーンで入れたという。
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次は、ローターの破片。
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展示品は、ローターが4つに砕けた破片の一つ。重さ9トン。
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次は、計測装置。
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プロペラ動力計。
とても興味深い展示が多かった。
やっぱり宗教系より産業革命系のほうが面白い。
シャトルバスで長崎駅に戻る。
と、、、
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ランボルギーニ カウンタック。小学生たち大喜び。私も。
さて、もう一カ所に寄って宿に帰ろう。
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巨大アンカー。
うしろは長崎港フェリーターミナル。
【本日のデータ】
旧木型場:予約性。見学料(名目は施設維持管理費)800円。出発から帰着まで90分。移動15分+15分、見学60分。
ランボルギーニ カウンタック:カッコイイけど、今となってはただそれだけ。
【本日の宿】
昨日と同じ。温泉付きなのはいいが、入浴税を取られるのがちょっと。
昨日は個室、今日はドミトリー。価格は個室の6割。安いと言えるのかは微妙。