明日から首里城を見るので、今日は那覇までいく。
途中、世界遺産群の勝連城跡（かつれんぐすくあと）に立ち寄る予定。

奥間の宿からうるま市の勝連城跡までは約８０ｋｍ、２時間。
勝連城跡から那覇までは約３５ｋｍ、１時間。
余裕があるので、ゆっくり見られるだろう。

２時間走って勝連城跡に着く。

エリアの入り口。

３６０°パノラマのバーチャルツアーなどを見たい人は、上のＱＲコードをスキャンしてください。現地にいなくても大丈夫です（笑）

ドローン禁止。最近はこの表示が多い。

階段を登る。

上の方に一番外側の城壁が見える。
その手前の空き地は防御田地（ぼうぎょでんち）。

湿地なので足が取られて敵が侵入しにくい、らしい。

左手に見えるのが一番外側の城壁。

右手に見える城壁。これも一番外側。
この左右の城壁は、昔はつながっていたと思われる。

少し入ったところから城壁を見上げる。

門口のカー。カーは泉。身分の低い家臣が利用していた、とある。

仲間ヌウカー（カンジャガー）。カンジャは鍛冶屋。仲間家は鍛冶屋だった。
仲間ヌウカーは、仲間家の泉。カンジャガーは、鍛冶屋の泉。

発掘調査中のエリアもある。

城壁を見上げる。
今、立っているエリアのことはわかっていないのか、名前や用途の説明がない。

ミートゥガー。縁結びのカー（泉）。
私なら、密会のカー、と名付けるな。

ウタミシカー。ウタミシは、お試し。占いという意味。
泉の水が豊富だと不作、水が少ないと豊作、というのが面白い。
われわれの感覚とは反対だ。水が豊富すぎる場所だったということか。

三の曲輪（くるわ）に向かう。団体さんが階段に並んでいる。
※曲輪：「郭」と書くことが多い。沖縄では城（グスク）によって発音が異なり、「くるわ」「かく」の両方がある。

階段を登り切ったところ。向こうが三の曲輪。

三の曲輪の中から四脚門（しきゃくもん）を見る。

三の曲輪の中は広い。

二の曲輪と一の曲輪が見渡せる。
二の曲輪に登る階段が３つあるのが面白い。

三の曲輪の解説。興味があれば拡大してどうぞ。

肝高（きむたか）の御嶽（うたき）／トゥヌムトゥ（神人が腰掛けた石列）。
御嶽はこのエリア全体、トゥヌムトゥは石列だけ。

二の曲輪（くるわ）基壇。石積みで一段高くなっている部分のこと。
写真では手前の部分が凹んでいるが、ここは古い時代の建築のようだ。

真ん中の階段を使い、二の曲輪に登る。

舎殿跡（しゃでんあと）。

二の曲輪の解説。

ウミチムン（火の神）。

ウシヌジガマ。
「ウシヌジ」は、身を隠して凌ぐ、という意味。「ガマ」は、自然の洞窟。
かなり狭い。中は暗くてどうなっているかわからない。入るにはそうとうな勇気が必要だ。

一の曲輪に向かう。観光客用の階段もあるが、脇が本来の道。

ダラダラ勾配を登ると階段がある。
最終防御ラインの造りになっているらしい。

階段を登りきった正面。

右側。そんなに広くない。

一の曲輪の解説。

最後の王の解説。
王を賛美する歌に、勝連を「やまとの　かまくらに　たとゑる」とあるのが面白い。

玉ノミウヂ御嶽。霊石がご神体というのは、今まで見た中にはなかった。

東の方角を望む。
遠く、橋でつながった島々（浜比嘉島、平安座島、宮城島）が見える。

西側。湾がすぐ近くだ。

二の曲輪に降りる。登ったときとは（階段に対して）逆側の通路。

城壁に沿って降りたところから見上げる。
写真右手は断崖だ。自然の城壁。

かなりゆっくりみたが、それでも１時間３０分ほど。

那覇へ向かう途中、海岸でモーターパラグライダーが飛んでいるのが見える。
まだ時間がある。立ち寄ってみよう。

二人乗りの遊覧飛行。

車椅子の人たちが順番に体験飛行をしている。
スタッフが手伝い、車椅子からパラに乗り移る。

オーケー。いくぜ！　
行ってらっしゃ～い～。

行ってきま～す！

２、３歩で、あっと言う間に飛び立つ。

みんなが飛び終わったあとは記念撮影。

飛んでる間も飛んだあとも、みんな大はしゃぎ。
海が綺麗ですごい楽しかった！　とおっしゃっていた。

こういうのいいね！

【本日のマニアック】

ブロック片と白いロープ？が包帯みたいで痛々しい。胸がキュンとなる。

なぜ、屋根の上にバイクが？？？
スピード出しすぎて飛び上がった？？？
扁平で太いタイヤはドラッグレーサー？？？
謎は尽きない。

【本日の宿】
那覇、泊（とまり）ふ頭付近。若い人たちが運営する大規模ゲストハウス。１泊め。
５０室ぐらいある。外国人比率７～８割。
チェックイン時の担当者（２０歳台）がバイク好き。部屋の説明をする前に記念写真を撮っていただく。

写っているのはバイク好きな担当者のお友達。

【本日のデータ】
モーターパラグライダースクール：基礎からパイロット証認定まで、早ければ２週間（毎日受講した場合）。断続的でも可。１年間有効。受講料１５万円。
障害：パイロット証認定に当たっては機材の購入が必須なこと。ウィング＋エンジン＋ハーネス＋その他のセットで、約１５０万円。