今日は雨なので、宿に籠って今後の計画を立てることに集中しよう。

島間の移動（船＆飛行機）、島の中での移動（バス＆バイク＆歩き）、宿（安い＆立地が良い＆住み心地が良い）などを組み合わせながら計画すると、思ったより時間がかかる。

結局、沖縄本島に戻るまでの１０日間すべてを立案せざるを得なくなった。
どこか一つ変化するとそのあとすべてが影響を受けるし、どこかを優先して決めるとその前をうまく調整する必要があるからだ。
相棒バイクで走るときは計画はテキトーでも何とかなったが、そうはいかない。

気晴らしにコンビニに食料調達にでかけたときに見つけたのがこれ ↓

東アジアのほうでたくさん走っているような気がする。

輸入して送迎用に使っているのだろうか？

なかなか可愛いので、人気ありそう。

【本日の夕飯】

宿のポットに水とこれを入れ、鍋代わりにして温めた。
レトルトならポットさえあれば鍋はいらない。
その気になればラーメンやおでんだって作れる。
使ったあと洗うのがたいへんだから、たまにしかやらないけど。

与那国島で食べたやつよりずっと美味しかった。
２００円。

さあ、今日は与那国島だ。日本最西端の場所がある。

なぜ人間は端に行きたくなるのだろう？
行けるところまで行ってみました、という達成感か？
端ってどうなっているんだろう、という好奇心か？

まあ、それはともかく、日本一周と言うからには端まで行かないとね。

石垣島から与那国島まで連れて行ってくれるのは、約５０人乗りのプロペラ機。

誘導係のオジサンに頼んで記念撮影。
子供のころ、立っているものは親でも使え、っていう格言？を教わったので、常にそれを実行中。

この、歩いていってタラップを登る、という搭乗方法、大好き！
いかにも、飛行機に乗りました！　っていう感じがする。

１００５　石垣空港を離陸。

座席が運よくプロペラの隣！
プロペラ機マニアにとっては最上級の特等席。
離陸の瞬間を撮りまくった中の１枚がこれ。
題して「プロペラと海」、、、平凡、、、（汗）
天気が悪かったので雲があるのが残念だが、まあ良しとしよう。
運は望みすぎないことが大切だ。

１０４２　与那国島上空。

海が青い。

降りるときもタラップだ。いいね。

タラップを降りて歩く乗客を飛行機から見送る客室乗務員さん。
はにかんだような微笑みが魅力的だ。客室乗務員さんはみな美人だが、はにかむ笑みを持つ人はまれだ。
素敵な便に乗り合わせた幸運に乾杯！
（注）客室乗務員さんはこの１名。

荷物をカーゴに乗せる風景。
こういう風景を見られるのもローカル線のいいところ。

１１１０　宿の人に送迎され、島西端の久部良港近くの宿に到着。
例によってレンタルバイクを借りる。

１２００　さあ、まずは日本最西端を目指そう。

１２１０　あっと言う間に日本最西端到着。

石垣島より台湾のほうが６ｋｍ近い！
天気に恵まれれば台湾が見える、らしい（真偽不明）

１２４０　では、端から端へ、島の東端を目指そう。

１３２０　ダンヌ浜。

と、そこに、、、

石垣島行き１３３５発ＲＡＣ７４４便。離陸直後なので脚が出ている。（たぶん）格納中。

１３３５　与那国空港。
駐車場の植物が面白かった。
成長の流れが一目で見られるタイミングだったらしい。

ね。すごいでしょ。こんなにいいタイミングってある？
植物の名称は不詳。

１３５０　ナンタ浜。

と、また、廃物マニア垂涎の光景が、、、

陸に上がった水中観光船。見えるのは空ばかり。

錆びたスクリュー。
天を仰ぐ覗き窓。
過ぎし良き日を思い出しているような、、、

１４２０　ディンダバナ。

ご覧のとおり。

岩に沿って歩いて行けるところまで行った先の風景。

１５００　東崎灯台。

曇っていて風が強く、雨もパラつく中で到着。
寒いと南国も北国と変わらない印象になる！ ことを発見。
場所よりタイミングなのだ！
ま、写真じゃわからないけどね。

灯台から島の中央部を望む風景。
遠くに見える（たぶん）電波塔は島のどこからでも見える。
小さな島だ、ということを実感。

１５１０　軍艦島。見てのとおり。

１５１８　立神岩。見てのとおり。

１６００　宿に到着。
たった４時間で島を一周。雨がパラついたので急いだこともあるけど。

【本日の夕飯】

カップラーメンの沖縄そば。沖縄限定販売。
与那国島には飲食店や売店が少ない。
売店には限られたものしかない。
というわけで今日はこれ。

【本日のデータ】
航空運賃（石垣島→与那国島）：１３，７８０円（取扱料金１，０８０円を含む）
島一周の距離：約２６ｋｍ
売店の数：数軒