航空宇宙博物館 | 風走記　日本一周編

※１１／８（月）１２：００現在：やっとのことで更新完了です。
※１１／７（日）２２：０５現在：更新はしましたが、まだ途中です。ごめんなさい。
※１１／７（日）１０：４０現在：書きかけです。ご了承ください。

今日は、バイクショップ社長＆店主の高田さんに会いに行く。
日本一周の相棒となったバイク「スーパーカブ 110 NWJC コンプリート」を購入したバイクショップだ。

※私の相棒バイクについては２０１８年５月のブログをどうぞ。
　・相棒はスーパーカブ
　・相棒のプロフィール
　・相棒のここがGOOD！
　・相棒をちょっとカスタマイズ

※ 「スーパーカブ 110 NWJC コンプリート」についてお店の情報はここ。

１０１０　バイクショップ「ノースウィングＪＣ」到着。岐阜市内の幹線道路沿いにある。

高田さんが笑顔でお出迎え。

日本一周の報告をしたり、メンテナンス上の留意点を話したり、雑談に花が咲く。

そんな話の中、２万５千キロ走っているなら、そろそろフロントフォークのオイルを交換したほうがいい、とアドバイスをいただく。
フロントフォークの動きが悪くなると、荒れた路面で車輪が路面から浮くので、ブレーキをかけたときに制動距離が延びる、と。

なるほど。確かに最近、ブレーキング時に効きが悪く不安を感じることがあった。
家に戻ってからでもいいが、交換するなら早いほうがいい。
交換時間を尋ねると１時間ぐらいだとおっしゃる。

じゃあ、今、交換お願いします。
と無茶な注文。

高田さんが技術職の細川さんに「お～い、フロントフォークのオイルを交換してやってくれ」と、いきなり作業を指示。
他の作業中だったのに、いきなりの割り込み。ごめんなさい。

細川さん、笑顔で、いいですよ。とすぐに作業開始。いい人だ。

フロントフォークを取り外し、オイルを抜く。

出てきたオイルを見ながら高田さんが解説してくれる。

ほら、左側フォークのオイル（四角形で囲った部分）、真っ黒だ。ドロドロだよ。
右側フォークのオイル（丸で囲った部分）は茶色だろ、このくらいなら問題ない。

本当だ。左右で全然違いますね。どうしてですか。

スーパーカブはフロントブレーキが左側に付いてるだろ。
だから、ブレーキをかけると左フォークに荷重がかかってギュっと縮む。それを繰り返すわけ。右フォークにはそういうことがない。それがこの差になる。

う～ん、なるほど。左右のこの違いは、汚れたオイルを見て初めてわかる。

オイル交換は両フォークとも実施。
さあ、これで走りの違いが体感できるか。楽しみ楽しみ。

そうこうしている間に、トライアンフというメーカーのバイクに乗ったお客さんがいらっしゃる。

特に用事はないけど、通りかかったから寄ってみました。

だって。いいね。

高田さんより先に私がその人とお話。
乗ってるバイクはここで買った格安ＵＳＥＤだそう。まだピカピカで２万キロも走ってない。値段を聞いてビックリ。利益が出てるのかな。

その方も巻き込んで、メーカーの話、お客さんの話、バイクメンテナンスの話などで盛り上がる。

気が付くと２時間以上も経過。１２時を過ぎちゃった。
オイル交換はとっくに完了。

そろそろ行きます。
みなさん記念撮影をよろしくお願いします。
技術の細川さんにも入っていただきたいので、仕事中断できます？
お客さん、すみませんが、撮ってもらえますか。

と、わがまま放題。
三脚は用意していたが頼んだほうが早い。

左から、技術職の細川さん、事務職の伊藤さん、社長の高田さん、迷惑ブロガーの私。

ついでに、それぞれの愛車スーパーカブをご紹介。

細川さんの愛車。
私と同じ年式。ホワイト＆イエロー。
白い部分は元の色のまま。私のように黒く塗ってない。

伊藤さんの愛車。
何とかかんとかブルー。有名な外車の色。
聞いたときはすぐ分かったのだが、忘れてしまった。
今、気づいたが、伊藤さんはブルー系が好きですね。服もブルー系。

高田さんの愛車。
う～ん、伊藤さんのセンスある色と比べると、、、
まあ、開発用テスト車ということで、センスには目をつぶりましょう。

１２３０　出発。
みなさん、わがままにお付き合いいだだき、ありがとうございました。

１３２０　岐阜かかみがはら航空宇宙博物館に到着。
岐阜に来たら立ち寄りたかったところ。

駐輪場から入口までの塀にはこんな絵が。いいね。

入口。
建物の前に飛行機が並んでいるのが見える。
あれはＹＳ－１１だな。

建物の前には４機が並ぶ。広すぎてカメラの視界に入り切らない。

自衛隊のヘリに、

旅客機（ＹＳ－１１）に、

救助用水上機に、

軍用機。
やっぱり実物はいいですね。

建物全体。
三原色の組み合わせが面白い。

入場料５００円を支払い、中に入る。なお、５９歳以下の大人は８００円。

最初に目に入る展示品。
ここ各務原（かかみがはら）で最初に製造された機体を再現した原寸大模型。

天井にはライト兄弟の複葉機。
こことは関係ないが、最初に飛んだ飛行機なので。

ゼロ戦と飛燕の展示室。
ここでは飛燕が主役。各務原で作っていたから。

飛燕（ひえん）
太平洋戦争中の戦闘機。水冷エンジンを積む先進的な設計。
戦闘機ではゼロ戦が有名だが、あっちは空冷エンジン。
飛燕の水冷エンジンは、ドイツのダイムラー・ベンツ社が設計したもの。製造権を買って日本で作った。

まてよ、ということは、ドイツの主力戦闘機メッサーシュミットＢｆ１０９と同じエンジンか？
と思って調べたら、大当たり。どちらもＤＢ６０１というエンジンだ。

ゼロ戦の操縦計器。

飛燕の操縦計器。
飛燕のほうが近代的でカッコイイ。色分けがされていて使いやすそうな気がする。

各務原で製造された飛行機がずらっと並ぶ。

三菱Ｔ－２高等練習機。
日本独自開発の最初の超音速ジェット機だ。

練習機なので、機体に書かれていることが面白い。

たとえばここ。日の丸の前方。

救助用の装置。操作方法が機体に書いてある。

これは日の丸のうしろ。
危険！　ヘタなことをすると操縦席が射出しちゃうから、ちゃんとマニュアルを読んでから使ってね。と書いてある。

危険。空気取入口。
エンジンが始動すると吸い込まれちゃうから気をつけてね。と注意喚起。
練習機だから細かな配慮が必要なんですね。

低騒音ＳＴＯＬ（短距離離着陸）実験機　飛鳥（あすか）
機体の大きさに不釣り合いな、大きなエンジンが特徴。
エンジンが翼より上に配置され、エンジンから排出される気流が翼の上を流れる設計。
翼の上側の空気の流れを速くすると機体を浮かせる力が強くなるので、短距離で離着陸できるはず、という考え方。
その考え方は実証できたようだ。このままではエンジンが大きすぎて実用にはならないけど。
もしかすると、ホンダのジェット機はこれを参考にしたのかも。エンジンが翼の上についてますから。